針刺土工布是采用原生質(zhì)丙綸或滌綸的短纖針刺非織造土工織物。它是土工合成材料中的一種，其具有強(qiáng)度高、耐老化、抗壓縮變形、透氣性好、施工方便等特點(diǎn)。由于它具有很強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，所以它能承受較大的拉力，也可以抵抗一定程度的變形。

針刺土工布根據(jù)其加筋方式，分為：土工布反濾土工布和加筋復(fù)合土工布兩種。在公路建設(shè)中，加筋復(fù)合土工布主要應(yīng)用于軟基處理、路基邊坡防護(hù)、邊坡綠化、路基排水等方面。

尤其是在軟土地區(qū)公路建設(shè)中，加筋復(fù)合土工布是一種理想的防護(hù)材料。由于針刺土工布具有較高的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度，能有效地保護(hù)土體免受地下水和地表水的侵蝕，因此在軟基處理方面得到了廣泛應(yīng)用。下面以某高速公路為例，說明針刺復(fù)合土工布在公路中的應(yīng)用情況。

項目概述

某高速公路路線全長約100 km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目路線總體呈南北走向，經(jīng)過城市建成區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等地。道路沿線主要地形為低山丘陵和平原，地勢總體呈南高北低的趨勢。其中部分路段位于軟土地基上，局部路段存在軟基。

通過對項目沿線軟土地基進(jìn)行勘察和評價，該項目軟土地基主要為填土、淤泥質(zhì)土和淤泥質(zhì)粘土。地基強(qiáng)度較低、壓縮性高、抗剪能力較弱、易變形。項目沿線部分路段存在嚴(yán)重的路基不均勻沉降問題，路面結(jié)構(gòu)層厚度不足，路面開裂問題突出。因此，需要對項目沿線路基進(jìn)行加固處理。

工程設(shè)計

針刺復(fù)合土工布設(shè)計要求：

1、采用縱向、橫向和豎向三種加筋方式，其中縱向加筋主要用于填土厚度大于4m的軟土地基；橫向加筋主要用于填土厚度小于4m的軟基；豎向加筋主要用于填土厚度小于4m的軟基。

2、加筋復(fù)合土工布的設(shè)計強(qiáng)度為200 KN/m2,抗剪強(qiáng)度大于10 kPa。由于土工布的抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度較高，因此在地基中可以起到明顯的加固作用，并能有效地控制地基沉降。設(shè)計單位給出了沉降計算圖。

施工流程

在土工織物鋪設(shè)施工過程中，為防止施工中出現(xiàn)位移，可以在鋪設(shè)后用定位鋼針對土工布進(jìn)行固定。待固定完成后，用大錘或者其他機(jī)械將定位鋼針打入土工布層之間，使其與土工布緊密結(jié)合。為防止土工布的移動，可以用小鐵釘將其釘在預(yù)定位置，以固定土工布。通常情況下，應(yīng)保證土工布的搭接寬度為50 mm。

質(zhì)量控制

1、土工布要平整，不能有皺折、褶皺。

2、土工布拼接后，每幅應(yīng)搭接0.5m。

3、土工布鋪設(shè)前應(yīng)認(rèn)真檢查連接部位是否牢固，有無破損等，在接頭處用寬膠帶綁扎并用鐵絲扎牢，以便與其他部位連接牢固。

4、土工布鋪設(shè)過程中要防止出現(xiàn)折皺和褶皺。

5、鋪設(shè)后的土工布要拉緊，平整壓實(shí)。用不低于10 KN/m2的拉力測試土工布的搭接長度，以保證其符合設(shè)計要求。

施工中的注意事項

（1）在施工時，應(yīng)采用機(jī)械進(jìn)行施工，以保證質(zhì)量。

（2）土工布鋪設(shè)時，要避免受到陽光直射。因為陽光的照射會使針刺復(fù)合土工布表面產(chǎn)生一層高溫膜，會影響其性能。

（3）在針刺復(fù)合土工布鋪設(shè)過程中，要隨時檢查鋪設(shè)質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。

（4）在施工過程中，應(yīng)及時清理施工現(xiàn)場的雜物，以免對針刺復(fù)合土工布造成損壞。

（5）在針刺復(fù)合土工布鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時進(jìn)行施工，以免影響其效果。



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